360 de muncitori români au ajuns în Slovenia vineri seară, aproape de două ori mai mulți decât numărul previzionat cu 2 săptmâni înainte. Nouă autobuze Nomago cu 18 șoferi au așteptat două zile în vama ungaro-română înainte de intrarea în țară.

Ajunși în Slovenia, lucrătorii români rămân vreme de șapte zile în carantină înainte de a începe munca. Poliția slovenă a verificat, miercuri, condițiile în care lucrătorii români rămân în fermele de hamei, unde vor petrece cele șapte zile în carantină.

Un alt transport a plecat vineri noaptea de la Târnăveni, fapt care a stârnit un val de controverse.

Cititorii publicației slovene se întreabă de ce trebuie să fie aduși lucrători români pentru a planta hameiul și nu sunt angajați cetățenii sloveni. „Avem zeci de mii de oameni fără serviciu și mii de șomeri, oare nu se găsesc 360 de muncitori pe partea însorită a Alpilor care să aibă grijă de aurul nostru verde?“, se întreabă Igor într-un comentariu la articolul care vorbește despre sosirea celor 360 de români în Slovenia, se arată pe site-ul publicației slovene Vecer.com.

Majda îi răspunde însă: „Muncitorii români lucrează pentru 2 euro, dorm în containere lângă câmpuri, sunt pe câmp de dimineață până la amurg, primesc 3 conserve și asta este. Pentru ultima oară, fermierii din Savinjska au strigat că muncitorii noștri nu vor putea rezista la aceste munci. Dacă am fi fost plătiți în mod corespunzător, da, dar pentru situația noastră, 2 euro nu este suficient“.

În luna martie, președintele Asociație cultivatorilor de hamei din Slovenia, Janez Osset, se declara îngrijorat de faptul că „muncitorii români, cei mai bine cotați lucrători de hamei, nu vor putea ajunge în Slovenia pentru recolta din hamei din acest an“, notează Vecer. La acea vreme, Osset spunea că deja ar fi trebuit să existe 800 până la 1000 de muncitori români în Slovenia pentru a putea începe lucru la hamei.

Transportator român, în lacrimi după ce 20 de autocare din Slovenia au luat românii la muncă

Şoferii firmelor româneşti de transport sunt opriţi la vamă de către autorităţile germane şi austriece, însă alte firme internaţioanale transportă românii la muncă în străinătate. Situația paradoxală este semnalată și amendată de transportatorii români. 

Autorităţile germane nu îi lasă însă pe şoferii români, angajaţi ai firmelor româneşti în străinătate, să intre în ţară pentru a-şi înlocui colegii aflaţi la muncă acolo. În același timp, firmele românești de transport sunt ținute pe linie moartă și nu pot transporta pasageri decât până la aeroport, în timp ce firmele străine, din Slovenia de cele mai multe ori, pot intra în România să ia pasageri.

Doar zilele aceste, 20 de autocare din Slovenia au mers la Sibiu pentru a transporta românii care merg la muncă agricolă în străinătate. „Autocarele firmei Nomago, de transport internaţional de persoane, din Slovenia, a venit la ora 4.00 dimineața în parcarea unui supermarket din Târnăveni și a început îmbarcarea pasagerilor. 500 de oameni în parcarea din Târnăveni. Ceea ce au facut autoritățile pentru această activitate este dincolo de orice imaginație, au deviat tarficul, au blocat o stardă în centrul Târnaveniului.

Întrebarea este de ce au făcut-o în creierii nopții și nu ziua, dacă tot e așa de transparent? În maximum o oră 500 de persoane au fost îmbarcate în autocarele Nomago. Unde este distanțarea socială, unde sunt normele de igienă, unde sunt relgulile? Sau nu mai conteaza?

Aşa s-a desfăşurat o a doua acţiune de tip „şparanghelul” în România, în condiţiile în care transportul rutier naţional, adică autohton de pasageri care efectua până la intrarea în criză transport internaţional se uită pe geam la vecinii noştri sloveni care vin nestigheriţi”, a declarat Augustin Hagiu – Preşedintele Federaţiei operatorilor români de transport (FORT), în EXCLUSIVITATE pentru Știri Diaspora. 

Acesta a adăugat că deja au început rezervările pentru cursele internaționale după data de 16 mai, precizând că în prezent se lucrează la o documentație privind regulile și normele de transprt începând cu data ieșirii de sub starea de urgență a României.

„Tu, stat, cum îți protejezi transportatorii locali?“

Cele 20 de autocare de la Nomago din Slovenia, care au venit la Târnăveni pentru a transporta către Vest lucrători în agricultură nu au trecut neboservate de oameni.

„Oamenii merg să muncească în străinătate pentru că statul român în afară de promisiuni nu le oferă nimic. Dar, nu aici este problema. S-a apelat la o firmă de transport străină pentru că autocarele românești NU AU VOIE SĂ IASĂ DIN ȚARĂ. Ordonanța X paragraful Y interzice cursele ocazionale internaționale.

(…)  Ok, compania XYZ Agro din Germania să zicem, a încheiat contract cu Nomago, pentru a duce muncitori. Dar tu, ca stat, cum îți protejezi transportatorii locali? Păi dacă cursele ocazionale internaționale sunt INTERZISE, nu sunt interzise și pentru transportatorii ce intră în țară noastră?

Pozele sunt trimise de un transportator din zona TG MUREȘ. Omul plângea la telefon…. în timp ce el stă pe dreapta, vin alții să-ți transporte oamenii…“, notează, pe Facebook, Cosmin N., un transportator român nemulțumit.

Ca sa intelegeti PSD este in opozitie si nu poate face asa ceva pt ca penali lor vor ajunge la puscarie isi arata pisica unii altora , stim din surse ca PSD va tranti guvernul PNL si presedintele ti Romaniei tocmai in toamna ca se urmareste rodarea partidului pana la 20% si cei din PNL acum exporta forta de munca din Romania prin firmele conduse de interpusi ai lor ai senatorilor si deputatilor din Partidul Democrat Liberal mascati in PNL, ei ne taie padurile, se cam baga si ne vand ieftin pamanturile/pdurile strainilor.